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CHEVROLET CAPRICE 1995 PROBLEMI E DIFETTI

1995 CHEVROLET CAPRICE

    Caratteristiche e specifiche

    1

    N/A
    Posti

    2

    N/A l/100 km
    N/A l/100 km

    3

    N/A
    Trasmissione

    4

    N/A
    CV

    Problemi segnalati

    11 difetti totali riscontrati

    ILLUMINAZIONE ESTERNA:FARI ANTERIORI

    • Numero totale di auto colpite: 42540

    • Campagna NHTSA: 09E025000

    • Data del difetto: 11/05/2009

    LA DIMINUZIONE DELLA VISIBILITÀ DELL'ILLUMINAZIONE PU PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

    ILLUMINAZIONE ESTERNA

    • Numero totale di auto colpite: 16270

    • Campagna NHTSA: 09E012000

    • Data del difetto: 07/04/2009

    LA DIMINUZIONE DELLA VISIBILITÀ DELL'ILLUMINAZIONE PU PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

    ILLUMINAZIONE ESTERNA

    • Numero totale di auto colpite: 61944

    • Campagna NHTSA: 06E026000

    • Data del difetto: 23/03/2006

    SENZA I CATARIFRANGENTI AMBRA, IL VEICOLO SARÀ SCARSAMENTE ILLUMINATO, PROBABILMENTE CAUSANDO UN INCIDENTE DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.

    ILLUMINAZIONE ESTERNA

    • Numero totale di auto colpite: 3593

    • Campagna NHTSA: 06E065000

    • Data del difetto: 17/07/2006

    LA MANCANZA DI CATARIFRANGENTI LATERALI AMBRA NEI FANALI RIDUCERA' LA VISIBILITA' DELL'ILLUMINAZIONE AGLI ALTRI CONDUCENTI E POTREBBE PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

    RUOTE: TIRANTI/DADI/BULLONI

    • Numero totale di auto colpite: 21582

    • Campagna NHTSA: 96V245000

    • Data del difetto: 10/12/1996

    QUESTA CONDIZIONE POTREBBE PROVOCARE UNA FRATTURA DEI PRIGIONIERI DELLA RUOTA CHE CAUSANO LA SEPARAZIONE DELLA RUOTA DAL VEICOLO.

    AIRBAG

    • Numero totale di auto colpite: 8946

    • Campagna NHTSA: 95V215000

    • Data del difetto: 03/11/1995

    CONSEGUENZE DELLA NON CONFORMITÀ: GLI OPERATORI POTREBBERO NON OSSERVARE E OSSERVARE LE ETICHETTE DI AVVERTENZA.

    SOSPENSIONE:ANTERIORE:BRACCIO COMANDO:GIUNTO A SFERA INFERIORE

    • Numero totale di auto colpite: 102403

    • Campagna NHTSA: 96V018000

    • Data del difetto: 30/01/1996

    IL GIUNTO A SFERA DEL BRACCIO DI COMANDO INFERIORE PU ALLENTARE, AFFATICARE E SEPARARSI DAL FUNNO DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE CON CONSEGUENZA DELLA PERDITA DI CONTROLLO DEL VEICOLO.

    SOSPENSIONE: POSTERIORE

    • Numero totale di auto colpite: 154214

    • Campagna NHTSA: 96V020000

    • Data del difetto: 31/01/1996

    QUESTA CONDIZIONE PU ESSERE AGGRAVATA DAL CICLO DI SERVIZIO SEVERO DI QUESTI VEICOLI ED EVENTUALMENTE PROVOCARE LA FRATTURA COMPLETA DEL BRACCIO DI COMANDO INFERIORE PROVOCANDO UNA PERDITA DI CONTROLLO DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.

    GRUPPO ELETTRICO: CAMBIO AUTOMATICO

    • Numero totale di auto colpite: 83400

    • Campagna NHTSA: 95V221000

    • Data del difetto: 16/11/1995

    CONSEGUENZA DEL MANCATO RISPETTO: POTREBBE ESSERE POSSIBILE PASSARE DALLA POSIZIONE "PARK" CON LA CHIAVE DI ACCENSIONE ESTRATTA AUMENTANDO IL RISCHIO DI INCIDENTE VEICOLIALE DERIVANTE DAL MOVIMENTO ANOMALO DI UN VEICOLO PARCHEGGIATO.

    SOSPENSIONE:ANTERIORE:BRACCIO COMANDO:GIUNTO A SFERA INFERIORE

    • Numero totale di auto colpite: 308

    • Campagna NHTSA: 96V019000

    • Data del difetto: 30/01/1996

    SE IL GIUNTO A SFERA DEL BRACCIO DI COMANDO INFERIORE SI ALLENTA, SI FATICA E SI SEPARA DAL SNODO DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE, POTREBBE CAUSARE LA PERDITA DI CONTROLLO DEL VEICOLO.

    CONTROLLO DELLA VELOCITÀ DEL VEICOLO: MOLLE

    • Numero totale di auto colpite: 87039

    • Campagna NHTSA: 95V082000

    • Data del difetto: 24/04/1995

    CONSEGUENZA DELLA MANCATA CONFORMITÀ: IN CASO DI GUASTO DELLA MOLLA DI RITORNO DEL CARRELLO, IN CASO DI ECCESSIVA ATTRITO DEL GRUPPO PEDALIERA, IL REGIME DEL MOTORE POTREBBE NON TORNARE AL MINIMO AUMENTANDO IL POTENZIALE DI URTO DEL VEICOLO.

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