CHEVROLET CAPRICE 1994 PROBLEMI E DIFETTI

Caratteristiche e specifiche

N/A
Posti

N/A l/100 km
N/A l/100 km

N/A
Trasmissione

N/A
CV

Problemi segnalati

10 difetti totali riscontrati

ILLUMINAZIONE ESTERNA:FARI ANTERIORI

Numero totale di auto colpite: 42540
Campagna NHTSA: 09E025000
Data del difetto: 11/05/2009

LA DIMINUZIONE DELLA VISIBILITÀ DELL'ILLUMINAZIONE PU PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Numero totale di auto colpite: 16270
Campagna NHTSA: 09E012000
Data del difetto: 07/04/2009

LA DIMINUZIONE DELLA VISIBILITÀ DELL'ILLUMINAZIONE PU PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Numero totale di auto colpite: 61944
Campagna NHTSA: 06E026000
Data del difetto: 23/03/2006

SENZA I CATARIFRANGENTI AMBRA, IL VEICOLO SARÀ SCARSAMENTE ILLUMINATO, PROBABILMENTE CAUSANDO UN INCIDENTE DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.

ILLUMINAZIONE ESTERNA

Numero totale di auto colpite: 3593
Campagna NHTSA: 06E065000
Data del difetto: 17/07/2006

LA MANCANZA DI CATARIFRANGENTI LATERALI AMBRA NEI FANALI RIDUCERA' LA VISIBILITA' DELL'ILLUMINAZIONE AGLI ALTRI CONDUCENTI E POTREBBE PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.

SOSPENSIONE: POSTERIORE

Numero totale di auto colpite: 154214
Campagna NHTSA: 96V020000
Data del difetto: 31/01/1996

QUESTA CONDIZIONE PU ESSERE AGGRAVATA DAL CICLO DI SERVIZIO SEVERO DI QUESTI VEICOLI ED EVENTUALMENTE PROVOCARE LA FRATTURA COMPLETA DEL BRACCIO DI COMANDO INFERIORE PROVOCANDO UNA PERDITA DI CONTROLLO DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.

SOSPENSIONE:ANTERIORE:BRACCIO COMANDO:GIUNTO A SFERA INFERIORE

Numero totale di auto colpite: 308
Campagna NHTSA: 96V019000
Data del difetto: 30/01/1996

SE IL GIUNTO A SFERA DEL BRACCIO DI COMANDO INFERIORE SI ALLENTA, SI FATICA E SI SEPARA DAL SNODO DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE, POTREBBE CAUSARE LA PERDITA DI CONTROLLO DEL VEICOLO.

CONTROLLO DELLA VELOCITÀ DEL VEICOLO: MOLLE

Numero totale di auto colpite: 87039
Campagna NHTSA: 95V082000
Data del difetto: 24/04/1995

CONSEGUENZA DELLA MANCATA CONFORMITÀ: IN CASO DI GUASTO DELLA MOLLA DI RITORNO DEL CARRELLO, IN CASO DI ECCESSIVA ATTRITO DEL GRUPPO PEDALIERA, IL REGIME DEL MOTORE POTREBBE NON TORNARE AL MINIMO AUMENTANDO IL POTENZIALE DI URTO DEL VEICOLO.

RUOTE: TIRANTI/DADI/BULLONI

Numero totale di auto colpite: 139
Campagna NHTSA: 94V076000
Data del difetto: 16/04/1994

UNA VOLTA PERDUTO IL CARICO DI MORSETTO, TUTTI I CARICHI DEL PNEUMATICO VENGONO ASSUMITI DAI PRIGIONIERI DELLA RUOTA CON CONSEGUENTE FRATTURA DEI PRIGIONIERI DELLA RUOTA. CI POTREBBE PROVOCARE LA SEPARAZIONE DELLA RUOTA DAL VEICOLO E POTREBBE PROVOCARE L'URTO DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.