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CHEVROLET CAMARO 2015 PROBLEMI E DIFETTI

2015 Chevrolet Camaro

    La generazione Camaro V (facelift 2013) è un 2 porte coupe o cabriolet prodotto dalla Chevrolet dal 2013 al 2016 con motori benzina. La capacità è di 4 passeggeri compreso il conducente.


    Auto modelli

    • Camaro 3.6 V6 (323 Hp)
    • Camaro 3.6 V6 (323 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro 6.2 V8 (400 Hp)
    • Camaro 6.2 V8 (400 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro 6.2 V8 (426 Hp)
    • Camaro 6.2 V8 (426 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro 3.6 V6 (323 Hp)
    • Camaro 3.6 V6 (323 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro 6.2 V8 (400 Hp)
    • Camaro 6.2 V8 (400 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro 6.2 V8 (426 Hp)
    • Camaro 6.2 V8 (426 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp)
    • Camaro ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp) Hydra-Matic
    • Camaro Z28 7.0 V8 (505 Hp)
    • Camaro ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp)
    • Camaro ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp) Hydra-Matic

    Caratteristiche e specifiche

    1

    4
    Posti

    2

    13.1-19.6 l/100 km
    8.7-13.1 l/100 km

    3

    RWD
    Trasmissione

    4

    323-580
    CV

    Problemi segnalati

    2 difetti totali riscontrati

    AIRBAG:LATERALI/FINESTRA

    • Numero totale di auto colpite: 395

    • Campagna NHTSA: 15V666000

    • Data del difetto: 16/10/2015

    In caso di incidente che richieda l'attivazione di uno o entrambi gli airbag laterali, il dispositivo di gonfiaggio dell'airbag potrebbe rompersi e l'airbag potrebbe non gonfiarsi correttamente. La rottura potrebbe causare l'urto di frammenti di metallo sugli occupanti del veicolo, causando potenzialmente lesioni gravi o mortali. Inoltre, se l'airbag non si gonfia correttamente, il conducente o il passeggero corrono un rischio maggiore di lesioni.

    IMPIANTO ELETTRICO: ACCENSIONE

    • Numero totale di auto colpite: 10740

    • Campagna NHTSA: 19E064000

    • Data del difetto: 19/09/2019

    Una volta spento il motore, il veicolo può perdere il servosterzo e la frenata, aumentando il rischio di incidenti. Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni.

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