CHEVROLET BLAZER 1997 PROBLEMI E DIFETTI
Caratteristiche e specifiche
N/A
Posti
N/A l/100 km
N/A l/100 km
N/A
Trasmissione
N/A
CV
Problemi segnalati
7 difetti totali riscontrati
ILLUMINAZIONE ESTERNA
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Numero totale di auto colpite: 16270
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Campagna NHTSA: 09E012000
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Data del difetto: 07/04/2009
LA DIMINUZIONE DELLA VISIBILITÀ DELL'ILLUMINAZIONE PU PROVOCARE UN INCIDENTE DEL VEICOLO.
ILLUMINAZIONE ESTERNA:FARI ANTERIORI
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Numero totale di auto colpite: 292000
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Campagna NHTSA: 06E023000
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Data del difetto: 13/03/2006
SENZA I CATARIFRANGENTI AMBRA IL VEICOLO SARÀ SCARSAMENTE ILLUMINATO, PROBABILMENTE CAUSANDO UN INCIDENTE DEL VEICOLO.
VISIBILITA':SPECCHI RETROVISORI/DISPOSITIVI:ESTERNI
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Numero totale di auto colpite: 507171
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Campagna NHTSA: 03V093000
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Data del difetto: 07/03/2003
SE QUESTO ACCADERE, POTREBBE PROVOCARE UN INTERRUTTORE NON OPERATIVO, DANNI DA CALORE ALLA PORTA DEL CONDUCENTE E/O ACCENSIONE DI COMPONENTI NELLA PORTA DEL CONDUCENTE E UN SUCCESSO INCENDIO DEL VEICOLO SENZA PREAVVISO.
SOSPENSIONE:ANTERIORE:BRACCIO DI COMANDO:GIUNTO A SFERA SUPERIORE
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Numero totale di auto colpite: 48600
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Campagna NHTSA: 01V200000
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Data del difetto: 28/06/2001
QUESTO PU PROVOCARE IN STERZO COMPLETO O PERDITA DI STERZO OPPURE UN CROLLO PARZIALE O COMPLETO DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE, AUMENTANDO IL RISCHIO DI INCIDENTE.
SOSPENSIONE:ANTERIORE:BRACCIO DI COMANDO:GIUNTO A SFERA SUPERIORE
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Numero totale di auto colpite:
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Campagna NHTSA: 01I018000
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Data del difetto: 04/12/2001
QUESTO POTREBBE CAUSARE LA PERDITA DEL CONTROLLO DELLO STERZO DEL VEICOLO.
CINTURE DI SICUREZZA: ANTERIORE: MONTAGGIO CON FIBBIA
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Numero totale di auto colpite: 312715
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Campagna NHTSA: 03V117000
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Data del difetto: 31/03/2003
SE IL CICLO DI ASSORBIMENTO DI ENERGIA SI SVILUPPA COMPLETAMENTE IN UN GRAVE INCIDENTE DI ROLLOVER MULTIPLO, È POSSIBILE CHE UN CONDUCENTE CON CINGHIA POSSA PROVARE UN'ESPULSIONE PARZIALE O ANCHE COMPLETA DAL VEICOLO.
CINTURE DI SICUREZZA
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Numero totale di auto colpite: 586058
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Campagna NHTSA: 97V096001
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Data del difetto: 12/06/1997
SE SI VERIFICAVA UNA SEPARAZIONE E SI VERIFICANO EVENTI SECONDARI DI URTO O RIBALTAMENTO DEL VEICOLO, NON CI SAREBBE NESSUN TRATENIMENTO DELLA CINTURA DELL'OCCUPANTE E POTREBBERO VERIFICARSI INFORTUNI AUMENTATI.
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