BMW X5 2010 PROBLEMI E DIFETTI

La generazione X5 M (E70) è un 5 porte suv prodotto dalla BMW dal 2010 al 2013 con motori diesel mit benzina con velocità massima di 250 km/h. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 2905 kg con un carico massimo di 600 kg.

Auto modelli

X5 30d (235 Hp) xDrive Steptronic DPF
X5 30i (272 Hp) xDrive Steptronic
X5 35d (286 Hp) xDrive Steptronic DPF
X5 48i (355 Hp) xDrive Steptronic
X5 30d (245 Hp) xDrive Steptronic
X5 35i (306 Hp) xDrive Steptronic
X5 40d (306 Hp) xDrive Steptronic
X5 50i (407 Hp) xDrive Steptronic
X5 4.4 (555 Hp) xDrive Steptronic

Caratteristiche e specifiche

5
Posti

8.7-19.3 l/100 km
6.7-10.8 l/100 km

AWD
Trasmissione

235-555
CV

Problemi segnalati

14 difetti totali riscontrati

AIR BAG:FRONTALE:LATO GUIDA:MODULO DI GONFIAGGIO

Numero totale di auto colpite: 59965
Campagna NHTSA: 20V017000
Data del difetto: 15/01/2020

Un'esplosione del dispositivo di gonfiaggio può provocare la formazione di frammenti metallici taglienti che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

AIR BAG: FRONTALE: LATO PASSEGGERO: MODULO DI GONFIAGGIO

Numero totale di auto colpite: 83016
Campagna NHTSA: 19V017000
Data del difetto: 14/01/2019

Un'esplosione del dispositivo di gonfiaggio può provocare la formazione di frammenti metallici taglienti che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:MOTORE

Numero totale di auto colpite: 33214
Campagna NHTSA: 18V336000
Data del difetto: 23/05/2018

Se il bullone della puleggia folle si rompe, il veicolo potrebbe perdere inaspettatamente il servosterzo, aumentando il rischio di incidenti.

AIR BAG: FRONTALE: LATO PASSEGGERO: MODULO DI GONFIAGGIO

Numero totale di auto colpite: 41808
Campagna NHTSA: 18V030000
Data del difetto: 09/01/2018

Un'esplosione del dispositivo di gonfiaggio può provocare la formazione di frammenti metallici taglienti che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE, BENZINA: MANDATA: POMPA DEL CARBURANTE

Numero totale di auto colpite: 136188
Campagna NHTSA: 16V746000
Data del difetto: 17/10/2016

I fili allentati possono causare la fusione del connettore, con conseguente perdita di carburante. Inoltre, la pompa del carburante potrebbe smettere di funzionare, causando lo stallo del motore e aumentando il rischio di incidenti.

MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:MOTORE:BENZINA:TURBO/SUPERCHARGERCHAR

Numero totale di auto colpite: 47806
Campagna NHTSA: 18V248000
Data del difetto: 18/04/2018

Se il circuito si surriscalda, può aumentare il rischio di incendio.

AIR BAG: FRONTALE: LATO PASSEGGERO: MODULO DI GONFIAGGIO

Numero totale di auto colpite: 4007
Campagna NHTSA: 20V016000
Data del difetto: 15/01/2020

Un'esplosione del dispositivo di gonfiaggio può provocare la formazione di frammenti metallici taglienti che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:SISTEMA DI SCARICO:CONTROLLO EMISSIONI:CARTER (PCV)

Numero totale di auto colpite: 740561
Campagna NHTSA: 17V683000
Data del difetto: 30/10/2017

Un cortocircuito elettrico può causare la fusione delle parti all'interno della valvola PCV, aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo non è in uso.

MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:MOTORE:ALTRI TIPI DI CARBURANTE:TURBO/COMPRESSORE

Numero totale di auto colpite: 32084
Campagna NHTSA: 11V521000
Data del difetto: 20/10/2011

QUESTO POTREBBE PROVOCARE L'INCENDIO DELLA POMPA O DEL VANO MOTORE O INCENDIO DEL VEICOLO.

AIR BAG: FRONTALE: LATO PASSEGGERO: MODULO DI GONFIAGGIO

Numero totale di auto colpite: 97738
Campagna NHTSA: 16V364000
Data del difetto: 26/05/2016

Una rottura del sistema di gonfiaggio può provocare la caduta di frammenti metallici sugli occupanti del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali.

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE, DIESEL: PRE-RISCALDATORE

Numero totale di auto colpite: 1540
Campagna NHTSA: 13V339000
Data del difetto: 07/08/2013

Il riscaldatore del filtro del carburante potrebbe rimanere attivato anche quando l'accensione è disinserita e portare a una batteria scarica. L'unità potrebbe anche surriscaldarsi, provocando un incendio del veicolo.