Trova auto
Ricerca VIN

BMW X5 2001 PROBLEMI E DIFETTI

2001 BMW X5

    La generazione X5 (E53) è un 5 porte suv prodotto dalla BMW dal 2000 al 2003 con motori diesel mit benzina con velocità massima di 240 km/h. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 2685 kg con un carico massimo di 580 kg.


    Auto modelli

    • X5 3.0d (184 Hp)
    • X5 3.0d (184 Hp) Steptronic
    • X5 3.0i (231 Hp)
    • X5 3.0i (231 Hp) Steptronic
    • X5 4.4i (286 Hp) Steptronic
    • X5 4.6is (347 Hp) Steptronic

    Caratteristiche e specifiche

    1

    5
    Posti

    2

    11.1-21 l/100 km
    7.1-11.4 l/100 km

    3

    AWD
    Trasmissione

    4

    184-347
    CV

    Problemi segnalati

    14 difetti totali riscontrati

    AIR BAG:FRONTALE:LATO GUIDA:MODULO DI GONFIAGGIO

    • Numero totale di auto colpite: 230117

    • Campagna NHTSA: 17V047000

    • Data del difetto: 20/01/2017

    In caso di incidente che richieda l'attivazione dell'airbag frontale del conducente, il dispositivo di gonfiaggio potrebbe rompersi con frammenti di metallo che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

    FRENI DI SERVIZIO, IDRAULICI:COMPONENTI DI FONDAZIONE:TUBI, TUBI/TUBI E RACCORDI

    • Numero totale di auto colpite: 84000

    • Campagna NHTSA: 03V001000

    • Data del difetto: 09/01/2003

    QUESTO POTREBBE PROVOCARE INIZIALMENTE ALCUNE PERDITE DI LIQUIDO FRENI ED ALLA FINE A UNA PERDITA SOSTANZIALE DI LIQUIDO FRENI. POTREBBE ESSERE UNA RIDUZIONE NOTEVOLE DELLE PRESTAZIONI DEL FRENO SE SI VERIFICA UNA PERDITA DI PRESTAZIONI DEL FRENO ANTERIORE.

    MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO:VENTOLA

    • Numero totale di auto colpite: 1550

    • Campagna NHTSA: 02V138000

    • Data del difetto: 16/05/2002

    NEL CASO IN CUI SI VERIFICAVA, POTREBBERO RISULTARSI IL SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE E IL CONSEGUENTE DANNI AL MOTORE. INOLTRE, È POSSIBILE CHE IL GUASTO DEL CIRCUITO ELETTRICO PROVOCA UN INCENDIO NELLA CENTRALINA VENTILATORE POSTO NELLA PARTE ANTERIORE DEL VANO MOTORE.

    MOTORE E RAFFREDDAMENTO MOTORE:SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO:VENTOLA

    • Numero totale di auto colpite: 76469

    • Campagna NHTSA: 01V206000

    • Data del difetto: 21/06/2001

    NEL CASO IN CUI SI VERIFICAVA, POTREBBERO RISULTARSI IL SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE E IL CONSEGUENTE DANNI AL MOTORE. INOLTRE, È POSSIBILE CHE IL GUASTO DEL CIRCUITO ELETTRICO PROVOCA UN INCENDIO NELLA CENTRALINA VENTILATORE POSTO NELLA PARTE ANTERIORE DEL VANO MOTORE.

    STERZO:TIRANTI:NODO:MANDRINO:BRACCIO

    • Numero totale di auto colpite: 13791

    • Campagna NHTSA: 01V030000

    • Data del difetto: 06/02/2001

    QUESTO POTREBBE PROVOCARE UNA PERDITA DI CAPACITÀ DI STERZO E UN AUMENTO DEL RISCHIO DI INCIDENTE.

    FRENI DI SERVIZIO, IDRAULICO:POWER ASSIST:VACUUM

    • Numero totale di auto colpite: 36

    • Campagna NHTSA: 01V197000

    • Data del difetto: 14/06/2001

    IN QUESTO CASO, LA CORSA EFFICACE DEL PEDALE DEL FRENO POTREBBE ESSERE RIDOTTA A CAUSA DEL MOVIMENTO RELATIVO FRA IL PEDALE E IL BOOSTER. LE PRESTAZIONI DI FRENATA DURANTE LA GUIDA POTREBBERO ESSERE INFLUENZATE. INOLTRE, È POSSIBILE CHE IL BOOSTER POSSA SVILUPPARE UNA PERDITA DOPO UN PROLUNGATO PERIODO DI TEMPO CON CONSEGUENTE RIDUZIONE DELL'ASSISTENZA FRENANTE.

    GRUPPO ELETTRICO:CAMBIO AUTOMATICO:INTERRUTTORE DI INTERBLOCCO AVVIO IN PARCHEGGIO/FOLLE

    • Numero totale di auto colpite: 14300

    • Campagna NHTSA: 01V196000

    • Data del difetto: 14/06/2001

    NEL CASO IN CUI SI VERIFICA QUESTO PROBLEMA, LA CAPACITÀ DI MANTENERE LA VELOCITÀ NEL TRAFFICO E/O ACCELERARE POTREBBE ESSERE GRANDEMENTE RIDOTTA, PROBABILMENTE PROVOCANDO UN INCIDENTE.

    STERZO:COLLEGAMENTI:ASTA:RELÈ:CONNESSIONE

    • Numero totale di auto colpite: 2643

    • Campagna NHTSA: 00V341000

    • Data del difetto: 24/10/2000

    SE QUESTO SI VERIFICAVA, POTREBBE RISULTARE UNA PERDITA DEL CONTROLLO DELLO STERZO.

    CINTURE DI SICUREZZA:ANTERIORI:ANCORAGGIO

    • Numero totale di auto colpite: 490

    • Campagna NHTSA: 00V261000

    • Data del difetto: 11/09/2000

    IN CASO DI URTO, IL SISTEMA DI CINTURE DI SICUREZZA POTREBBE NON ESSERE IN GRADO DI SVOLGERE LA SUA MASSIMA FUNZIONE DI TRATTENUTA.

    FRENI DI SERVIZIO, IDRAULICI:PEDALI E TIRANTI

    • Numero totale di auto colpite: 34860

    • Campagna NHTSA: 02V194000

    • Data del difetto: 24/07/2002

    EVENTUALE, IL BRACCIO DEL PEDALE DEL FRENO POTREBBE STACCARE DALLA STAFFA, RENDENDO INEFFICACE IL SISTEMA FRENANTE DI SERVIZIO, AUMENTANDO IL RISCHIO DI INCIDENTE.

    STERZO: ASSISTENZA IDRAULICA: POMPA

    • Numero totale di auto colpite: 47

    • Campagna NHTSA: 01V173000

    • Data del difetto: 24/05/2001

    IN TAL CASO, I BULLONI POTREBBERO ALLENTARSI FINO A CAUSARE LA PULEGGIA PER GETTARE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE. QUESTO PROVOCA LA PERDITA DI ALCUNE FUNZIONI AUSILIARIE DEL MOTORE, AD ESEMPIO ASSISTENZA DEL SERVOSTERZO, POMPA DELL'ACQUA O ALTERNATORE. POI SAREBBE AUMENTATO LO SFORZO DI STERZO.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 1

    • Allarme Rapex: A12/1508/18

    • Data del difetto: 12/10/2018

    Il software del dispositivo di controllo dell'airbag è stato programmato in modo errato. Di conseguenza, lo spegnimento contemporaneo del motore e l'azionamento del freno a mano può attivare involontariamente l'airbag frontale.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 1

    • Allarme Rapex: A12/0484/19

    • Data del difetto: 22/03/2019

    A causa del retrofit del volante, alcuni veicoli possono essere dotati di un airbag conducente dotato di un generatore di gas che potrebbe scoppiare in caso di attivazione dell'airbag se esposto nel tempo a cicli di umidità e calore. Ciò può provocare la scarica di parti metalliche, con conseguenti lesioni o morte degli occupanti del veicolo.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 1

    • Allarme Rapex: A12/0266/17

    • Data del difetto: 03/03/2017

    Se viene attivato l'airbag del conducente, il dispositivo di gonfiaggio potrebbe esplodere se è stato soggetto a elevata umidità dell'aria, alte temperature e notevoli fluttuazioni di temperatura per un certo numero di anni. Ciò potrebbe provocare l'espulsione di parti metalliche, che potrebbero causare lesioni o morte al conducente e ai passeggeri.

    Mostra tutto +

    Altri anni