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BMW I3 2015 PROBLEMI E DIFETTI

2015 BMW i3

    5 porte hatchback prodotto dalla BMW dal 2013 al 2017 con motori elettricità mit benzina / elettricità. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 1730 kg con un carico massimo di 415 kg.


    Auto modelli

    • i3 18.8 kWh (170 Hp)
    • i3 18.8 kWh (170 Hp) Range Extender

    Caratteristiche e specifiche

    1

    5
    Posti

    2

    N/A l/100 km
    N/A l/100 km

    3

    RWD
    Trasmissione

    4

    N/A
    CV

    Problemi segnalati

    5 difetti totali riscontrati

    AIR BAG: FRONTALI

    • Numero totale di auto colpite: 32000

    • Campagna NHTSA: 17V720000

    • Data del difetto: 16/11/2017

    Durante un impatto frontale, senza cintura, un piccolo adulto, i conducenti potrebbero essere a maggior rischio di lesioni al collo.

    IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE, BENZINA: MANDATA: TUBI FLESSIBILI, LINEE/TUBAZIONI E RACCORDI

    • Numero totale di auto colpite: 19130

    • Campagna NHTSA: 17V088000

    • Data del difetto: 09/02/2017

    Una perdita di vapore di carburante in presenza di una fonte di accensione può aumentare il rischio di incendio.

    AIR BAG: FRONTALE: LATO PASSEGGERO: MODULO DI GONFIAGGIO

    • Numero totale di auto colpite: 6073

    • Campagna NHTSA: 15V628000

    • Data del difetto: 07/10/2015

    In caso di incidente stradale, un airbag che non si dispiega correttamente aumenta il rischio di lesioni al passeggero del sedile anteriore.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 3

    • Allarme Rapex: A12/0092/16

    • Data del difetto: 05/02/2016

    L'elettronica di potenza non è stata calibrata correttamente, il che potrebbe aumentare la coppia di recupero durante la decelerazione del veicolo. In questo caso, il veicolo potrebbe sbandare in condizioni stradali sdrucciolevoli.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 2

    • Allarme Rapex: A12/0428/17

    • Data del difetto: 07/04/2017

    Un percorso inappropriato potrebbe causare col tempo una perdita sulla linea di ventilazione del serbatoio del carburante. Di conseguenza, i vapori del carburante possono entrare nel vano motore con conseguente rischio di incendio.

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