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AUDI S8 2013 PROBLEMI E DIFETTI

2013 Audi S8

La generazione S8 (D4 facelift 2013) è un 4 porte sedan prodotto dalla Audi dal 2013 al 2015 con motori benzina con velocità massima di 250 km/h. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 2590 kg con un carico massimo di 600 kg.


Auto modelli

  • S8 4.0 TFSI V8 (520 Hp) quattro Tiptronic
  • S8 4.0 TFSI COD V8 (520 Hp) quattro Tiptronic

Caratteristiche e specifiche

1

5
Posti

2

13.6-14.4 l/100 km
7.3-7.6 l/100 km

3

AWD
Trasmissione

4

520
CV

Problemi segnalati

5 difetti totali riscontrati

STRUTTURA:CORPO:CAPPUCCIO

  • Numero totale di auto colpite: 12964

  • Campagna NHTSA: 20V397000

  • Data del difetto: 07/07/2020

Se la guarnizione entra in contatto con componenti caldi del motore, potrebbe esserci un aumento del rischio di incendio.

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE, BENZINA: MANDATA: TUBI FLESSIBILI, LINEE/TUBAZIONI E RACCORDI

  • Numero totale di auto colpite: 8985

  • Campagna NHTSA: 19V057000

  • Data del difetto: 28/01/2019

La fuoriuscita di carburante, in presenza di una fonte di accensione, aumenta il rischio di incendio.

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE, BENZINA: MANDATA: TUBI FLESSIBILI, LINEE/TUBAZIONI E RACCORDI

  • Numero totale di auto colpite: 6633

  • Campagna NHTSA: 18V430000

  • Data del difetto: 25/06/2018

Una perdita di carburante in presenza di una fonte di accensione può aumentare il rischio di incendio.

VISIBILITA': MONTAGGIO TETTO SOLE/LUNA

  • Numero totale di auto colpite: 1120

  • Campagna NHTSA: 13V448000

  • Data del difetto: 23/09/2013

Se il vetro del tetto apribile si rompe mentre il veicolo è in uso, la caduta del vetro potrebbe ferire il conducente oi passeggeri. Potrebbe anche distrarre il conducente, aumentando il rischio di incidenti.

Sistema europeo di allarme

  • Livello di rischio: Fire

  • Allarme Rapex: A12/01262/20

  • Data del difetto: //20200925

Il profilo della bobina di filo utilizzato nella guarnizione del serbatoio del radiatore può essere deformato a causa delle temperature molto variabili all'interno del vano motore.

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