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AUDI Q5 2018 PROBLEMI E DIFETTI

2018 Audi Q5

    La generazione Q5L II è un 5 porte suv prodotto dalla Audi dal 2017 con motori diesel mit benzina con velocità massima di 237 km/h. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 2340 kg con un carico massimo di 480 kg.


    Auto modelli

    • Q5 2.0 TDI (150 Hp)
    • Q5 2.0 TDI (163 Hp) quattro S tronic
    • Q5 2.0 TDI (190 Hp) quattro
    • Q5 2.0 TDI (190 Hp) quattro S tronic
    • Q5 2.0 TFSI (252 Hp) quattro S tronic
    • Q5 3.0 TDI (286 Hp) quattro tiptronic
    • Q5 40 TFSI (190 Hp) quattro S tronic
    • Q5 45 TFSI (252 Hp) quattro S tronic

    Caratteristiche e specifiche

    1

    5
    Posti

    2

    5.2-5.6-9 l/100 km
    4.0-4.6-6.3 l/100 km

    3

    FWD, AWD
    Trasmissione

    4

    150-286
    CV

    Problemi segnalati

    10 difetti totali riscontrati

    STRUTTURA: CORPO

    • Numero totale di auto colpite: 174278

    • Campagna NHTSA: 19V737000

    • Data del difetto: 16/10/2019

    Il rivestimento staccato può diventare un pericolo per la strada, aumentando il rischio di incidenti.

    RUOTE:MOZZO

    • Numero totale di auto colpite: 126161

    • Campagna NHTSA: 19V416000

    • Data del difetto: 05/06/2019

    Il rivestimento staccato può diventare un pericolo per la strada, aumentando il rischio di incidenti.

    FRENI DI SERVIZIO, IDRAULICA:COMPONENTI DI FONDAZIONE:POMPA MAESTRO

    • Numero totale di auto colpite: 12645

    • Campagna NHTSA: 19V277000

    • Data del difetto: 08/04/2019

    Un lancio corto può causare un'improvvisa perdita dei freni, aumentando il rischio di incidenti. Il freno di stazionamento elettronico e la sua funzione di freno di emergenza non sono interessati e continueranno a funzionare.

    FRENI DI SERVIZIO, IDRAULICO:COMPONENTI DI FONDAZIONE:DISCO:CALIPER

    • Numero totale di auto colpite: 10225

    • Campagna NHTSA: 18V369000

    • Data del difetto: 01/06/2018

    Una riduzione delle prestazioni di frenata può aumentare il rischio di incidente.

    CINTURE DI SICUREZZA: PRETENSIONATORE

    • Numero totale di auto colpite: 5947

    • Campagna NHTSA: 16V955000

    • Data del difetto: 29/12/2016

    In caso di incidente, se gli airbag e/o i pretensionatori delle cinture di sicurezza non si gonfiano o non funzionano correttamente, gli occupanti del veicolo corrono un rischio maggiore di lesioni.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 3

    • Allarme Rapex: A12/0993/18

    • Data del difetto: 20/07/2018

    I singoli pistoni del freno della ruota posteriore potrebbero non funzionare come richiesto. Ciò potrebbe comportare un rallentamento delle prestazioni dei freni, aumentando il rischio di incidenti.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 3

    • Allarme Rapex: A12/0835/19

    • Data del difetto: 31/05/2019

    La parete del cilindro principale del freno potrebbe non essere abbastanza spessa e il cilindro potrebbe sviluppare una perdita o non funzionare. Ciò potrebbe causare un guasto del sistema di frenatura idraulico, con conseguente potenziale incidente.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 1

    • Allarme Rapex: A12/1077/19

    • Data del difetto: 19/07/2019

    I rivestimenti della timoneria potrebbero non essere stati adeguatamente fissati al veicolo. Di conseguenza, i rivestimenti della timoneria potrebbero staccarsi in movimento, mettendo a rischio il traffico successivo.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: 1

    • Allarme Rapex: A12/1328/19

    • Data del difetto: 06/09/2019

    Durante la produzione del cruscotto, la saldatura di un giunto potrebbe non essere stata eseguita in linea con le specifiche nella zona in cui l'airbag passeggero è fissato al pannello di controllo. Di conseguenza, l'airbag potrebbe danneggiarsi durante l'attivazione, riducendo la sua capacità protettiva e aumentando il rischio di lesioni.

    Sistema europeo di allarme

    • Livello di rischio: Fire

    • Allarme Rapex: A12/01401/20

    • Data del difetto: //20200508

    L'umidità può penetrare nel generatore di avviamento a cinghia (RSG – Riemen-Starter-Generator).

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