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AUDI A3 2013 PROBLEMI E DIFETTI

2013 Audi A3

La generazione A3 Sportback (8V) è un 3 o 2 o 4 o 5 porte hatchback o cabriolet o sedan prodotto dalla Audi dal 2013 al 2014 con motori benzina mit diesel con velocità massima di 213 km/h. La capacità è di 5 passeggeri compreso il conducente e il peso totale è di 1795 kg con un carico massimo di 560 kg.


Auto modelli

  • A3 1.2 TFSI (105 Hp) start/stop
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp) quattro
  • A3 2.0 TDI (140 Hp) DPF
  • A3 2.0 TDI (140 Hp) S tronic DPF
  • A3 2.0 TDI (170 Hp) quattro
  • A3 2.0 TDI (170 Hp) quattro DPF
  • A3 1.2 TFSI (105 Hp) S tronic start/stop
  • A3 2.0 TFSI (200 Hp) quattro S tronic
  • A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD S tronic
  • A3 1.6 TDI (105 Hp)
  • A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
  • A3 1.6 TDI ultra (110 Hp)
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp)
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) Attraction S tronic
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) quattro S-tronic
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) start/stop
  • A3 1.4 TFSI (122 Hp) Attraction
  • A3 1.4 TFSI (122 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD
  • A3 1.2 TFSI (105 Hp)
  • A3 2.0 TFSI (200 Hp)
  • A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp)
  • A3 1.6 TDI (105 Hp) DPF start/stop
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp)
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp) S tronic
  • A3 1.9 TDI (105 Hp)
  • A3 2.0 TDI (140 Hp)
  • A3 2.0 TDI (140 Hp) S tronic
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
  • A3 2.0 TDI (150 Hp)
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp)
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp)
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) quattro S-tronic
  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
  • A3 2.0 TDI (150 Hp)
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel S-tronic
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp) S tronic
  • A3 1.6 TDI (105 Hp)
  • A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp) quattro
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp) S tronic
  • A3 2.0 TDI (140 Hp) DPF
  • A3 2.0 TDI (140 Hp) quattro DPF
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  • A3 2.0 TFSI (200 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp) S tronic
  • A3 1.8 TFSI (160 Hp)
  • A3 1.6 TDI (105 Hp)
  • A3 1.6 TDI (105 Hp) S tronic
  • A3 1.6 TDI ultra (110 Hp)
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  • A3 1.8 TFSI (180 Hp) S tronic
  • A3 2.0 TDI (150 Hp)
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel quattro
  • A3 2.0 TDI (150 Hp) clean diesel S-tronic
  • A3 1.4 TFSI (122 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (122 Hp) S tronic
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp)
  • A3 1.4 TFSI (125 Hp) S-tronic
  • A3 1.4 TFSI (140 Hp) CoD
  • A3 1.4 TFSI COD (140 Hp) S tronic

Caratteristiche e specifiche

1

5
Posti

2

3.9-4.0-10.6 l/100 km
3.2-3.3-6.2 l/100 km

3

FWD, AWD
Trasmissione

4

105-200
CV

Problemi segnalati

4 difetti totali riscontrati

AIR BAG:FRONTALE:LATO GUIDA:MODULO DI GONFIAGGIO

  • Numero totale di auto colpite: 226

  • Campagna NHTSA: 19V862000

  • Data del difetto: 04/12/2019

Un'esplosione del dispositivo di gonfiaggio può provocare la formazione di frammenti metallici taglienti che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

AIR BAG:FRONTALE:LATO GUIDA:MODULO DI GONFIAGGIO

  • Numero totale di auto colpite: 162782

  • Campagna NHTSA: 18V082000

  • Data del difetto: 30/01/2018

In caso di incidente che richieda l'attivazione dell'airbag frontale del conducente, il dispositivo di gonfiaggio potrebbe esplodere con frammenti di metallo che colpiscono gli occupanti del veicolo, provocando lesioni gravi o mortali.

AIR BAG:FRONTALE:LATO GUIDA:MODULO DI GONFIAGGIO

  • Numero totale di auto colpite: 151767

  • Campagna NHTSA: 16V079000

  • Data del difetto: 10/02/2016

In caso di incidente che richieda l'attivazione dell'airbag frontale del conducente, il dispositivo di gonfiaggio potrebbe rompersi con frammenti di metallo che colpiscono il conducente o altri occupanti provocando lesioni gravi o mortali.

Sistema europeo di allarme

  • Livello di rischio: 3

  • Allarme Rapex: A12/1509/19

  • Data del difetto: 11/10/2019

La cinghia di trasmissione dell'albero a camme potrebbe non essere sufficientemente resistente. Di conseguenza, potrebbe rompersi o causare l'allentamento delle viti del phaser dell'albero a camme e la fuoriuscita dell'olio motore sulla carreggiata, aumentando il rischio di incidenti per il traffico successivo.

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